Hypercar Wallpapers HD 1.33
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Sobre Hypercar Wallpapers HD
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Koenigsegg Agera R (273 mph est.) Koenigsegg Agera S (273 mph est.) Bugatti Veyron Super Sport (266 mph) Hennessey Venom GT (268 mph) Porsche 9FF GT9R (256 mph) Bugatti Veyron 16.4 (253 mph) Dauer 962 Le Mans (251 mph) Koenigsegg Agera (269 mph) Saleen S7 Twin Turbo (248 mph) W Motors Lykan Hypersport (245 mph) Koenigsegg CCX (251 mph) Vetor W8 (242 mph) McLaren F1 (240 mph) Locus Plethore (244 mph) TVR Cerbera Speed 12 (240 mph est.) McLaren P1 (217 mph) Zenvo ST1 (233 mph) Pagani Huayra (231 mph) Ultima GTR (231 mph gearing limited[10]) Ferrari LaFerrari (230 mph est.) Gumpert Apollo (224 mph) Enzo Ferrari (221 mph) Lamborghini Veneno (221 mph) Ascari A10 (220 mph) Aston Martin One-77 (220 mph) Pagani Zonda Cinque Roadster (215 mph) Lamborghini Reventòn (213 mph) Jaguar XJ220 (212 mph est.) Ferrai FXX (211 mph) Lamborghini Aventador (217 MPH est.) Porsche 918 Spyder (211 mph) Maserati MC12 (205 mph) Porsche Carrera GT (205 mph) Falcão F7 (204 mph) Arrinera Hussarya (211 mph) Ferrari F50 (202 mph) Rimac concept S (226 mph) Ferrari F40 (201 mph)
O termo hipercarro tem sido usado para descrever os supercarros de maior desempenho. Por exemplo, o Ferrari Enzo. Na Série 13, Episódio 02 do Top Gear foi feita uma drag race entre um hipercarro, Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition e um supercarro menos caro, Lamborghini Murciélago LP 670-4 SV. Outra drag race foi feita entre o novo hipercarro, Bugatti Veyron e o hipercarro mais antigo, McLaren F1. Especificamente, é usado para se referir a supercarros da próxima geração.
Jeremy Clarkson, apresentador do Top Gear, define a seguinte diferença entre supercarros e hipercarros (9ª temporada episódio 5): "Os supercarros são projetados para serem muito, muito rápidos, os carros de condutores acima de tudo. Os hipercarros são projetados para mostrar, virar cabeças, e ser o mais extravagantemente exótico possível, e é por isso que Lambos sempre foram mais exóticos do que Ferraris, mas sempre palificados em performance..." Os hipercarros tendem a ser carros de alta potência com sistemas de sobrecarga ou turbo carregamento; são também 240 MPH mais carros (McLaren F1 estabelecendo o padrão de velocidade máxima durante 12 anos).
O custo de um Hypercar pode variar entre $500.000 e nenhum limite. A ideia do Hypercar tem vindo a flutuar há muitos anos, como o conceito GT90[6] da Ford e o McLaren F1, mas a produção destes carros só tem vindo a surgir nos últimos anos. Os hipercarros são produzidos por uma empresa de automóveis de produção, mas algumas empresas como a Underground Racing pegam em Supercarros regulares como lamborghini Gallardo (carro de 200 mph), e dão-lhes qualidade Hypercar como o seu Lamborghini Gallardo de 250 MPH.
Centenas de cavalos, etiquetas de preço de um milhão de dólares, tempos de volta que fazem a maioria dos carros de corrida corar — estes são supercarros. Eles são a gama mais alta dos carros de performance de hoje, e as especificações que eles se gabam de superar o melhor dos carros de corrida de outrora. O termo "supercarro" é um catch-all usado pela primeira vez no jornal londrino The Times em 1920 para ajudar a descrever o incrível Alferes de 6,7 litros 6. Hoje em dia, o termo é usado para descrever carros com o melhor desempenho, tecnologia e design que a indústria automóvel tem para oferecer.
Depois há o termo "hipercarro", cunhado para qualificar o top 1 por cento dos supercarros. Todos os hipercarros são supercarros, mas nem todos os supercarros são hipercarros, e enquanto as qualificações que permitem que um carro seja elevado para fora do território dos supercarros e para o panteão hipercarro não são óbvios, é claro com alguns exemplos. O Ferrari 458 é um supercarro fantástico, mas não corresponde à maravilha tecnológica do hipercarro Bugatti Veyron Super Sport de 1.200 cavalos.