"A janela virtual para o passado" Ligeiramente colorida pela imaginação, mas ainda assim a reconstrução 3D detalhada e genuína da maior máquina voadora já construída. LZ -129 Hindenburg foi um grande dirigível alemão de transporte de passageiros rígido. Foi projetado e construído pela Companhia Zeppelin em Friedrichshafen. A construção real feita de vigas de duralumina começou em 1931 e após a conclusão, LZ-129 tinha 245 m de comprimento, com um diâmetro de 41 m e capacidade total de gás 7 062 000 pés (200 000m3) de hidrogénio. O navio foi nomeado Hindenburg - em homenagem a Paul von Hindenburg, Presidente da Alemanha e até hoje continua a ser o maior avião alguma vez voado. O voo inaugural do navio teve lugar em 4 de março de 1936 com o pioneiro da aeronave Dr. Hugo Eckener como comandante. Após período de voos de propaganda para o Governo Nazi, em 6 de maio de 1936 LZ-129 iniciou o serviço que foi originalmente construído para travessias transatlânticas regulares entre a Alemanha e os Estados Unidos. No final de 1936, Hindenburg tinha atravessado o Oceano Atlântico 34 vezes e esta temporada de sucesso parecia indicar que o serviço aéreo transatlântico regular tinha chegado. Mas o primeiro voo norte-americano de 1937 sob o comando do Capitão Max Pruss transformou-se em desastre. O dirigível estava poucas horas atrasado e a sua aterragem na quinta-feira, 6 de maio de 1937, em Lakehurst, foi complicada por trovoadas. Poucos minutos depois de as linhas de aterragem terem caído, as primeiras chamas externas apareceram. O fogo espalhou-se muito rapidamente e consumiu a nave em menos de um minuto. Hindenburg deixou Frankfurt com 97 almas a bordo, 62 sobreviveram ao acidente em Lakehurst, embora muitos tenham sofrido ferimentos. 13 dos 36 passageiros, e 22 dos 61 tripulantes, incluindo o mais alto oficial da embarcação - o capitão Ernst Lehmann morreu na sequência do acidente, juntamente com um membro do grupo de aterragem civil. A causa exata do acidente ainda não foi determinada, apesar da variedade de hipóteses ter aparecido. O desastre do Hindenburg foi filmado, e milhões de pessoas em todo o mundo viram a dramática explosão que consumiu o navio e os seus passageiros. As imagens espetaculares do filme, bem como o relatório de rádio de testemunhas oculares, destruíram a fé pública e industrial nos dirigíveis e marcaram o fim dos gigantes dirigíveis de transporte de passageiros durante décadas. O interior do Hindenburg foi dividido em 3 áreas - Decks de Passageiros (para 50, eventualmente 72 passageiros) contidos no casco do dirigível, Áreas de Tripulação e Carro de Controlo na gôndola do navio. O interior moderno com mobiliário de alumínio leve foi projetado por Fritz August Breuhaus e as paredes foram decoradas por Otto Arpke. As áreas de passageiros foram aquecidas. As paredes e portas das cabines eram feitas de uma fina camada de espuma leve coberta por tecido e cada cabine tinha água corrente. Durante a temporada de 1936, o Lounge continha um piano duralumin. O mais surpreendente, a bordo de um dirigível de hidrogénio, mas provavelmente a sala pública mais popular do navio era a Sala de Fumo. Foi mantido a uma pressão mais alta e foi separado do resto da nave por uma câmara de ar. As áreas de tripulação em Hindenburg estavam localizadas principalmente ao longo da quilha, juntamente com tanques e áreas de armazenamento de carga. A quilha também oferecia acesso aos Carros de Motor e à Estação de Controlo Auxiliar. Hindenburg foi navegado e enganado do Control Car, localizado em direção à proa do dirigível e dividido em 3 secções uma sala de controlo na frente, uma sala de navegação no centro, e uma sala de observação na parte de trás. Hindenburg tinha uma altitude normal de cruzeiro de 200 metros, mas às vezes era voado até 100 metros quando necessário para ficar abaixo das nuvens. O tempo foi um dos fatores mais importantes nas operações de zeppelin e os oficiais passaram muito tempo a preparar e a consultar os mapas meteorológicos.
história da versão
- Versão 1.0 postado em 2014-12-15
Detalhes do programa
- Categoria: Educação > Ferramentas de Ensino e Formação
- Editor: Michal Bárta, 3DA®
- Licença: Julgamento Gratuito
- Preço: $9.90
- Versão: 1.0
- Plataforma: android